分纸、递纸、空张、双张、歪张，这是单张纸胶印机的印刷工每天必须面对的十个字。

    单张纸胶印机的输纸头（飞达）的主要功能是分纸与递纸：将堆放整齐的单张纸堆通过纸张吹松与分纸吸嘴分离成单张，经过压脚吹风与递纸吸嘴形成连续不断的单张纸流。再经过接纸辊与压纸轮、线带与线带压轮将这连续不断的单张纸流平整地输送到规矩部位定位。

    在这其间重点解决好分纸过程中的空张、双张（含多张，下略）；递纸过程（含输纸过程，下略）中的歪张。分纸过程中的歪张；递纸过程中的空张、双张也就会迎刃而解。

    气动滞后双张多

    胶印机中存在电动、机动、气动等控制的动作。这些动作中，电动反应最快，气动最慢，而机动则具有周期性。气动动作由于是靠单位时间抽气量来控制的，它无法与电动、机动的速度相提并论。在低速时配合会很好，但在高速时，气动动作相对机动动作，可能呈滞后状态。

    例：水池放水的算术题。同体积的水，放水管子粗，放完时间就快，而放水管子细，放完时间就慢。同理，吸嘴的气缸、气管体积是一样的，把阀门开到最大时，假设吸嘴吸住纸的时间只要0.1秒，如果把气阀关小一半，那吸嘴吸住纸就要0.2秒了。调节阀门的大小，虽然可以减小吸气，但忽略了吸嘴的反应速度（滞后）。

    反应速度不及时，会形成该吸不吸、越位吸、晚吸的现象，也是出现空张（同步故障）的隐患，同时也是出现歪张的隐患，这时气阀越关小双张反而越多。

    吸嘴本身有机械动作（凸轮控制）和气动动作（气阀控制）。机械动作有一个幅度，例如上下运动6mm。假如应该在下来4mm处吸住纸，可是由于气阀关小了，结果到5mm处才能吸住纸。这时纸张吹松机构吹起来的纸，已经均匀地飘到4mm处，但吸嘴下来没吸住，把第一、二张纸压紧、甚至把多张纸压紧后才开始吸。

    所谓吸气，是利用吸嘴与纸面接触后之内外压力差来吸住纸的。当吸嘴与纸面接触时，内外压力差还没形成，等吸嘴与两张纸甚至多张纸接触时，才形成压力差，这个压力差是吸嘴与双张之间形成的（双张之间已无气压了），这不产生双张才怪呢。

    大气一点反应快

    为了解决反应速度，克服滞后现象，建议采取吸大的原则。

    分纸吸嘴与递纸吸嘴都是在运动中吸气与放气的，表面上看吸气时间是由气阀来决定的，微观上通过改变吸气大小的同时也改变着吸气的时间。这个时间很短，可以用百分之一秒来计算，高速时大概10度/0.01秒，低速时则只有5度/0.01秒。

    对于气体来说，考虑的则是单位容积的气体抽空的时间，是恒定的，它应该是不随机速改变而改变的。也许机器在低速时气路没有问题，而到高速时就发现气路滞后了。为了让气路能最快开始工作，所以建议将吸气的阀门开到最大，这样肯定能保证吸嘴吸气的反应速度是最快。

    反应速度最快的同时气通量也最大了，吸嘴的吸力必然也会是最大的，这也是造成吸嘴吸双张的事故隐患。这里有个利弊权衡的问题，吸嘴的反应速度与吸力大小两者间，肯定是先解决反应速度的问题。而吸嘴的反应速度，只有通过调节（阀门）气通量来解决，但吸嘴的吸力大的弊病，则可以通过其他方法来解决：在火车站台候车时，火车进站时很容易将安全线内的人带走（吸过去），为了安全，远离站台上的安全线，不会被吸过去。我们不仿利用这个道理，让纸张远离吸嘴来克服吸力大的弊病。

    吸嘴位置很重要 

    如何让纸张远离吸嘴呢？

    首先要认识压脚吹风与分纸吸嘴之间的关系。

    输纸头的压脚吹风、分纸吸嘴都是可以单独进行调节的。