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经验交流:瓦楞纸板线投资误区分析

2008/2/26/09:57 来源:包装报

    上世纪七十年代到八十年代初,台湾出口产业快速发展,包装产业紧随其后,纸箱业也掀起了一阵投资风潮,纸箱厂纷纷添置第二部瓦楞机或筹建新厂。台湾也因此创造出纸箱业空前绝后的繁荣景象,在短短365公里长的台湾岛上竟有102家纸箱企业,143条瓦楞线。

    在这种形势下,瓦楞纸机的幅宽也由1.47米提升至2.0米,而在1982~1983年间更是投资的热潮,在众多纸箱厂的带头下2.3米~2.5米的瓦楞机是当时纸箱厂最热衷于的机型号,于是大家纷纷投资2.5米幅宽的设备,同时在新产品不断问世的带动下,从国外引进自动化、精密化、高速化的印刷、开槽模切,糊箱机械设备又成另一拨投资的主流,似乎任何一家纸箱厂都是如此,进口品牌的加工设备充斥着台湾纸箱业。

    然而,接踵而来的供需失衡的噩梦在1982—1983年后随着市场逆转出现,业界也第一次遇到产能过剩的窘境。随着新千年的到来,我们迎来了新的生机,但仍有很多企业产量虽高,利润却少得可怜。笔者也与大家一样,曾经历过市场的风风雨雨,今天与大家共同探讨在激烈的市场竞争下,如何正确分析设备投资,获得良好投资回报的方法。大型化设备投资的误区楞纸板线

    说明:

    标准:按设备幅宽的75%最高车速的65%计算。月产量二设备幅宽的75%x车速的66%X8时/班X2班/日X24日折旧:按10年折算,残值10%计算。

    目前许多同行投资2.5米瓦楞线,其月产能达700万平方米者可谓少之又少,而反倒是月产能400万平方米者为数不少,而装设1.8米瓦楞线,其月产能反而高达500万m2之多其间差距为何?这是值得探讨的。

    若以2—5米瓦楞线的设备,而却高达700万nf,其用的淀粉量蒸汽量、车速、保养维修、操作技术、生产流程、空间管理,与一般1.6米~1.8米的中型瓦楞线的运作、管理、企划方式是截然不同的,若没有规划、管理技巧、技术操作能,的引进与培养,将是徒劳无功的,若仅以过去的经验与能力,去用100米/分的车速操作无异于老牛拉“奔驰”,大型自动设备的投资毫无意义,不仅套牢大笔固定资产资金,且需付一笔庞大的折旧费用,更无竞争力和利润可言,眼看着利润的流失。

    在自动化、高速化、精密化的误区——加工设备

    说明:设备:每增一色,约需增加800万~900万台币(折合人民币200万—220万)折旧:按10年折算,残值10%计算。纸箱业的特点是受订生产,而非计划生产,台湾纸箱市场是少量多样型的,这种特性的市场,引进设备时着重考虑的应是开车率,每单位成本的比较、生产转换的灵活性。若贸然进口自动化加工设备(除非有特定大批量订单),固然精度高,品质佳,但若开车率低,单位成本偏高,折掉与利息负担大,与产品售价不成正比,则将反倒降低竞争力,更无投资效益可言。又如印刷颜色增至四至六色时,纸箱产品未能提高附加价值,生产成本又无法降低,势必会成为负担。订单生产的品质条件,永远是追求合适,要根据客户的需求而加以满足,绝非追求最佳的品质目标。同时,自动化连续式生产加工设备为了达到其高效率的目标,则与之相关的原辅材料,如印版材、油墨、制模、扁丝等产品的品质条件也需达到高标;纸箱的成本必然大幅增长,且相关的配套设备也要高档,为了产能的平衡性,也应一并规划,如此的投资绝非一般企业能负担的,必须事先进行周密的评估分析,完整的规划,才有可能实现投资的目标。

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